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交通运输对区域经济发展的影响研究

作者:完美论文网  来源:www.wmlunwen.com  发布时间:2019/11/11 17:14:13  

摘要:随着城市化进程的不断加速,各个城市之间的发展水平差距也在不断缩小,各个区域内的交通事业发展差距也正逐渐缩小,因此交通运输基础设施建设水平更高,区域之间的发展水平也逐渐均衡,技术人员与相关部门的管理人员必须根据实际情况进行信息技术比重的增加,更为深入的挖掘交通运输业产业价值。

关键词:交通运输; 区域经济; 发展水平; 影响;

虽然我国的区域经济之间的差距越来越小,但是交通运输业发展的过程中,还存在着比较多的问题,导致我国的物流成本比较高,不利于我国区域经济的发展和融合。

一、交通运输与区域经济发展之间的关系

区域的经济发展水平直接影响着城市的建设规模,而城市的建设规模会对交通运输水平产生直接的影响,由此可以理解为经济决定着交通建设。但是交通运输网的规划水平也在间接影响着城市的区域经济发展进程,一个规划更为科学、合理的交通运输系统,能够保障城市的发展效率更快,帮助城市在较短的时间内完成较大幅度的扩张,如此可以得到的结论是二者共同发展、相辅相成,政府以及相关交通管理部门必须在城市规划过程中积极沟通,保障交通运输网的建设水平更高,城市的经济建设规划更为完善,如此让二者的促进作用发挥得更加完全。

1. 交通运输对区域经济发展的重要作用

交通运输与区域经济之间的关联较为密切,因此无论哪方发生变化,另一方都会受到影响,因此为了让二者之间的互相影响是积极走向的,必须采用合适的方法与手段让二者之间的一方或是双方都能朝着正向角度发展,进而带动另一方发展,或是二者之间相互促进。公路交通运输的发展水平让区域经济的发展得到更多的助力,因此交通运输行业的管理工作人员必须加快交通运输行业的发展速度,让区域的可达性与经济优势都因为交通运输业的助力获得更快的发展速度,在区域经济竞争中可以占据更为主动的地位。

2. 区域经济发展影响公路交通运输发展

区域经济发展水平的不同,也会对交通运输产生较为直接的影响。经济活动范围的不断增加,会进一步触发交通运输业的建设,促进交通运输基础设施的全面完善。人员、产品、原材料在区域经济发展中的不断流通,对交通运输水平的要求更高,因此,为了让生产要素能够安全稳定的到达目的地,交通运输建设必须达到一定规模。经济水平的不断上升,代表着城市的经济发展实力也在不断提高,这会间接吸引更多的资金,就此形成一个良性的循环。经济方面的飞速发展,同样会促进公路建设规模不断扩大,满足城市经济发展需求的同时,让各项经济活动能够得到交通运输的稳定支撑。

二、交通运输对区域经济发展产生的积极影响

1. 利于扶贫事业的落实与开展

近年来,我国脱贫攻坚战落实的范围越来越广,力度也越来越大,因此交通运输业的发展借助此项工作的落实环境条件,也得到了更多的发展机会,尤其是贫苦地区,区域经济改造工作的意义较强,产业基础与其他经济建设水平较高的城市相比,比较薄弱,基础不够扎实,故如果交通运输基础水平更高,就可以让脱贫攻坚工作获得更多的进展,让这些贫困地区的物流效率更高。同时,公路的通行效率更高以后,很多公路周边的乡镇也将获得更多经济发展层面的助力,让人们的生活得到更多的便利,同时满足很多日常工作与生活层面的需求。人才与资本要素也会因为公路建设水平的提升,流通得更为迅速,让很多城市与参与扶贫的地区得到帮扶。扶贫工作因为得到了交通运输业的辅助,不仅可以缩短地区脱贫的占用时间,交通状况的全面改善,也可以吸引来更多的外来资金与其他资源,让贫苦地区的资源优势被进一步挖掘,通过合理的开发手段,可以让区域的经济价值更高。

2. 可以促进不同产业的融合与发展

传统的产业经济发展中,每个产业之间的界限被划分的较为清晰,因此各个产业的之间的沟通与融合水平受到了很多条件的限制,甚至存在较为明显的壁垒,无法跨越。然而,交通运输事业的高水平发展让不同种类的产业融合发展从不可能转变为了可能,甚至能够加速产业之间的融合速度。随着各个行业的高速发展,社会分工更为清晰,如汽车产业,零部件的供应会直接受到供应链的限制,而交通运输业的高速发展,可以让其中存在的阻力大幅减少,促使供应链管理工作的水平更高。每个区域生产出的零部件可以在更短的时间内被组装到汽车上,进而加速汽车的工厂生产效率。与此同时,产业融合过程中因为得到了交通运输业的支持,产业的集聚工作效率将会更高,进而让区域内的服务业、建筑业、商业等行业都得到更好的发展环境。

三、加强交通运输事业发展的相关策略

1. 对交通运输网络进行科学规划

我国交通运输事业的不断发展,很多城市的经济也借助到了很多力量,至此,对交通事业中的运输网络进行科学规划与完善,可以让城市的区域外在环境得到改善,促进城市规模的不断扩大。但是由于各个城市的区域位置不同,因此,发展的步伐也不一致,加上每个城市的人口基础、气候条件等基础指标都存在较大的差异,导致交通运输事业的发展过程中面临着很多的阻碍,这就需要专业的城市建设规划人员在方案规划中注重通过相应的调整手段进行平衡,促进城市道路规划方案水平提高,可以在发展过程中更加均衡,更加协调。需要主要关注以下几个方面,如在人口密集的地方加强公路与铁路的建设,满足人口在交通方面的需求。同时在规划的过程中,如果发现存在地理环境较差、基础道路规划的历史遗留问题较多时,应注意在最低的成本占用下,让道路的规划方案得到更为科学的调整。还有一些区域是交通运输的承载能力较差,无法对区域经济的发展需求进行全面满足,这种情况,可以采用的处理方法是对交通线路重新规划,在原有的道路规划方案上进行技术调整,进一步提升交通运输网络的规划水平,同时夯实道路规划基础设施的建设。

2. 对交通运输市场的开发力度进行提升

我国供给侧结构改革工作的逐渐深入,各个行业的市场化特征逐渐明显,因此各个行业发展对交通事业的依赖程度越来越明显,也逐渐对其提出更多的要求,此种情况下,交通运输行业的工作人员应对交通运输市场的开放力度进行提升,同时注重对运输市场的投资环境进行完善,加速各行各业的发展。我国政府在道路建设方面的资金投入每年都在增加,目的是通过道路交通的完善,为城市的经济发展提供更为强有力的基础设施支持。

但是需要注意的一点是,交通运输产业投资的周期占用时间多,投资回报的效率较低,一次性投入大量的资金,需要付出非常漫长的等待,才能看到收益,因此不仅建设企业需要承担巨大的资金压力,政府财政方面也需要付出大量的资金与时间等待资本回收。我国的铁路运输业就是一个非常实际的例子,因为在建设前期需要投入大量的资金,因此很可能在建设期间就承受了巨大的资金压力,这甚至可能间接给铁路建设企业的发展带来严重的影响。

随着我国城市建设力度的不断提升,我国经济发展步伐越来越大,交通事业已经无法满足区域经济的发展需求,因此,如果单单凭借国有单位的资本进行建设,无法让市场的活力得到全面激发。这种情况下,相关单位必须及时对市场力量与资本进行大力引进,提升交通市场的开发力度,不仅可以让我国交通产业的发展环境得到充实,也可以让产业的升级与优化水平更高。由此,PPP建设模式的启用,开始让社会资本逐渐加入到我国市政建设项目中,同时随着时间的推移,PPP示范项目在交通事业中的占比也在逐渐提升,也让供给侧改革机制得到了更为全面的制度优化。政府与社会企业之间的合作,在工程建设质量得到保证的基础上,实现了政府与社会企业之间的共赢,也让交通运输业的服务与管理水平更高,可谓是一举多得。

3. 对信息化建设的力度进行提升

我国的交通运输业基础设施层面需要完善的空间还较大,尤其是软件建设层面,人性化的服务工作水平较低,因此必须得到专业人员的重视,加入更多的信息技术,提升交通事业的信息化水平,信息技术的利用层面,需要注意的是无论是信息设备还是信息系统,都需要被全面应用,从整体上提升交通事业的信息建设水平。由于我国的交通运输产业发展时间不长,因此在信息化建设方面的工作水平还不高,如交通运输行业中的很多运输信息不能及时被识别,亦或是很多工作繁重又复杂,但是由于没有得到技术升级,只能由人工承担,很容易出错,同时需要占用大量的人力与物力成本。这些问题的存在会导致很多区域的经济发展受到阻碍,甚至阻碍了区域经济的一体化发展。

随着信息技术与设备不断普及,很多城市已经开始进行信息技术在软性服务层面的应用,如在公共交通系统中,可以在不同区域内自如使用的公共交通卡,还可以与其他设备对接业务时互相识别。但是此项软服务公共交通卡在实际的区域推广中出现了阻碍,就是由于每个区域的经济条件不同,因此一些没有普及到设备的地区无法在工作对接的过程中,让此种交通信息卡的作用全面发挥,阻碍了交通事业的整体水平提升。此种情况下,政府与交通事业的相关管理部门必须加强区域内的交通基础设置建设工作,让交通卡结算平台的普及度更高,覆盖的范围更广,尤其是区域内的交通基础设施信息的沟通互联水平,促进交通运输业的成本降低,让社会的交通运输水平更高。

四、结语

随着城市化进程的不断加速,各个城市之间的发展水平差距也在不断缩小,各个区域内的交通事业发展差距也正逐渐缩小,因此交通运输基础设施建设水平更高,区域之间的发展水平也逐渐均衡,技术人员与相关部门的管理人员必须根据实际情况进行信息技术比重的增加,更为深入的挖掘交通运输业产业价值。

参考文献

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