完美论文网提供本科论文、硕士毕业论文写作指导、论文发表及论文查重服务!QQ:505676555

电话:18796337551
当前位置:完美论文网旅游论文 → 文章正文

论高铁对区域旅游发展的影响

作者:完美论文网  来源:www.wmlunwen.com  发布时间:2020/1/13 10:56:16  

摘要:高铁的开通与建设,一方面为人们出行提供了便利,另一方面对区域旅游发展造成显著的影响,通过时空压缩效应,缩短了两地之间的空间距离,强化了城市之间的联系,激发了人们旅游的动机,重构了旅游空间格局。与此同时,助推了当地的经济发展,提升了旅游城市的形象,对沿线城市之间凝聚力的建设也有正向推动作用。同时,高铁的快速发展对景区和旅游目的地的发展提出了更高的要求,由此,政府、交通部门、旅游部门、旅游企业应互相合作,促进旅游产业结构的优化升级,旅游产业高质量地发展,实现全域旅游的发展新格局。

关键词:高铁; 区域旅游; 影响; 对策;

一、引言

和其他交通工具相比,高铁具有载客能力强、安全性高、舒适化和能源转化率高等优点,在交通运输工具的发展中占有举足轻重的地位,成为世界各国交通发展的主要对象之一。近年来,我国高速铁路的发展取得了举世瞩目的伟大成就,四纵四横高速铁路网基本成型。随着高铁网络的逐步延伸,越来越多的游客选择高铁出行,截止到2018年年底,中国高铁营业里程已达2.9万公里,高铁旅客发送量20.05亿人次,占全国铁路旅客发送量的59.5%,同比增长16.8%。按照《中长期铁路网规划》,在原规划“四纵四横”主骨架基础上,增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路,同时充分利用既有铁路,建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。交通格局决定旅游格局,交通方式决定旅游方式。高铁的快速发展与建设,给中国旅游业发展提供了新的机会,但同时也给旅游业的发展带来了严峻的挑战。

二、高铁给旅游带来的发展优势

第一,载客强。主要表现在高速铁路行车间隔时间短且高铁单次输运人数多。第二,速度快。速度快是高速铁路技术水平的最主要的标识,在多次全国性铁路提速的过程中,列车行车时间显著减少。以上海虹桥至北京南为例,正常情况下,高铁行车时间大约在4个半小时,普列大约需要11个小时。乘坐高铁,明显缩短了行程的总时间,提高了效率。第三,安全性高。高铁自身不携带任何燃油和其他燃料,爆炸发生的概率大大降低;与普通列车相比,高铁上自备更多的传感器,对车内外的情况进行全方位监测;高铁轨道是全封闭的,全部路段24小时由监控器监控,若有突发情况发生,控制室可在第一时间发现,并在数十秒内通知停车。第四,准点率高。正点率高是高铁受游客欢迎的原因之一,它受外界气候变化影响小,可以全天运营,而高速公路、航空,在暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气情下,会禁止通行,在一定程度上会影响旅客的出行计划,给旅客造成极大的不便。第五,舒适性强。一方面,高铁的座椅宽敞舒适,噪音少,整体运行平稳,减少游客在整个旅行的过程中疲劳度;另一方面,服务人员整体素质的提高和配套服务设施的提升,使得高铁服务质量显著改善。

三、高铁对区域旅游发展产生的影响

1.高铁对游客的影响

首先,高铁能够直接连通旅游目的地和客源地,区域间的空间优势明显突出,大幅减少旅游交通时间成本,扩大出行范围,增加出行频率,显著改善游客的出行便利性。且高铁的外部环境能为游客带来更为舒适的乘坐体验,游客能够将更多的时间投入到景点游览中,感受异地文化,拓宽视野,满足人民轻松快捷出行的需求。其次,高铁的开通极大缩短了游客的出行时间,为游客提供更多的出行选择,为双休日与小长假的短期旅游活动提供可能性,进而提高游客的出游积极性。同时,人们可以不用自驾出行,减少了驾车旅行的疲惫感,提高了旅行的安全系数和舒适度,满足游客“快旅慢游”的需求。最后,高铁具有班次多、购票渠道多、退购票方便等多重优势,旅游者能够根据个人的时间和喜好,自主灵活地定制旅行出游路线,从而满足其个性化需求。

2.高铁对旅游业的影响

(1)对旅行社业的影响。

旅行社营业模式的转换。高铁未开通前,人们大多选择跟团出游,一是价格方面有优势,二是不需要担心行程中的各种问题,但是随着生活水平的提高及交通设施的改善,“散客自由行”因为灵活、自由、可选择性等优势越来越受到广大旅游者的青睐,给原有的旅行社经营模式带来一定的冲击。旅行社供给旅游产品的改变。伴随更多高铁专线的开放,旅行团的价格和产品质量也有所转变。如高铁专线未开通前,旅行社竞争主要靠价格战来吸引更多的游客,而现在,游客更多的注重旅行质量。因此,旅行社根据消费者的需求推出了商务游、亲子游、短线旅游和周末旅游等产品。

(2)高铁对交通企业的影响。

高铁自开通以来,打破了传统的交通市场格局,与汽车、飞机等传统的交通工具相比,有明显的价格和时间竞争优势。据《2018航空市场趋势报告》显示,高铁线路的不断开通和持续高效运作使国内航线收益下降,促使民航向更远航线发展。这一结果反映了高铁与民航之间的竞争关系,尤其是中短途运输,高铁分流了民航的部分客源。可见,高铁作为一种便捷出行的交通工具,对其他交通工具的冲击。

(3)高铁对旅游住宿业的影响。

高速铁路加速了酒店业的升级换代。由于高速铁路的便利性,游客可以选择乘高铁一日游,不需要在目的地过夜,节省了不必要的住宿消费,对当地的住宿业构成了一定的挑战。

3.对旅游市场空间格局的影响

高速铁路交通网的形成,极大地缩短了各个城市之间的时空距离,提升了各城市之间的可达性,相邻城市可形成1~2 小时交通圈,相邻城市间的“同城效应”因高铁建设贯通更加凸显,相邻或更远的城市、地区彼此呼应、联动,产生共振放大效应,提高效率和效益。机遇同样意味着挑战,高铁的出现,首先,加剧了地区之间的竞争,能源、旅游企业、旅游基础设施、人才等要素聚集在大城市或者条件优质、环境优越的地区,对应的中小城市或者欠发达地区的资源优势明显减弱,产生了负面的“虹吸效应”,造成了经济发达地区与欠发达地区的差距、中小城市之间的差距越来越大,导致了旅游发展的不平衡。其次,高铁开通后,其时空压缩程度较为明显,游客在中长途旅行时,会选择邻近高铁而且有吸引力的景点游览,放弃原本具有区位和交通优势的近距离、知名度低的旅游景点,表现出“过滤效应”,旅游景区客流出现两级分化的趋势。同时,高速铁路网形成,促进各个城市的旅游资源的有效整合,原本旅游资源丰富、交通不便利的城市,凭借便捷的交通优势迎来更多更好的发展机遇;旅游资源缺乏特色但处于交通要点的城市,可以通过开发旅游资源、打造人文景观等方法,吸引更多的游客,实现旅游业的新发展。因此,高铁的贯通和延伸,重新整合了旅游资源,推动了国内旅游市场的发展。

四、高铁时代区域旅游发展对策

1.完善高铁配套设施建设

当前我国许多高铁站已投入运营,但所需的配套设施仍需进一步完善。首先,完善目的地交通建设。我国的高铁站多建于城市郊区,离游客所想要前往的旅游景点还有一定的距离,需换乘其他交通工具才能到达景区,给游客出行带来了极大的不便,因此需要高铁站实现交通方式的无缝衔接,实现高铁与公交、地铁、旅游专线等方式的对接,让游客感受到一站式便捷的旅行服务。其次,完善目的地旅游服务设施建设。随着高铁旅游的兴起与发展,游客对旅游目的地城市也提出了新的要求,需尽快完善旅游互联网平台的建设和旅游接待中心的建设,涵盖旅游咨询、票务及车辆的预定、投诉、旅游应急系统等功能,营造健康有序的旅游发展环境。

2.推进“互联网+旅游”项目实施

高铁沿线城市通过“互联网+”的方式将旅游目的地与旅游客源地相连接,将旅游景区、旅行社、旅游企业及服务与旅游者相连接,打破了空间与时间的限制。所以,需要继续加强合作,不断提升“互联网+旅游”的层次和水平。首先,构建多样化的旅游信息平台,游客可以通过不同的平台查阅景点攻略和线路,掌握更加充分的旅游资讯,也可以通过网络平台订阅门票和车票,提高游客出行的便利度,同时游客也可以通过微博、微信朋友圈分享自己的旅游体验;其次,加大对网络数据分析平台的建设,旅游经营者可以通过网络大数据信息进行梳理和分析,了解游客的需求,有针对性地为游客提供个性化服务及设计不同层次的旅游产品,促进旅游向高质量和精细化进行转变;最后,要加强网络监督投诉平台的建设,游客可以通过网络平台投诉(产品质量问题、服务态度等),相关部门要及时处理游客所反馈的相关内容,在最短的时间内解决问题,既能提高游客的满意度,同时也有助于各大旅行社和景区规范自身的行为,促进整个旅游业的健康发展。

3.加大高铁旅游产品的开发力度

高铁开通后,原有的旅游群体发生了变化,所以应打破传统铁路的观念,丰富旅游产品结构,打造新的“高铁旅游圈”。首先,地方政府要依托当地的特色资源,打造具有本地鲜明特色的旅游景点,在高铁一小时经济圈内打造主题公园、古镇、村寨等自然型和文化型旅游景点,开发多种形式的“一日游”和“周末游”。如,桑植县政府开发红色旅游圣地,让游客感受长征路上的苦难与辉煌,领悟长征精神;兰州市结合当地中医药产业的优势,开发了养生的旅游产品。其次,旅行社作为旅游业的支柱产业,要结合高铁的特点、游客的需求、当地的旅游资源及市场优势,进一步做好与高铁游相关产品的优化升级和个性化设计开发工作,吸引不同年龄、不同收入、不同出行时间的游客。例如,随着经济的发展及交通条件的改善,夜游产品受到众多游客的喜欢,南京市推出“秦淮河——夫子庙”一系列夜游产品,苏州市推出蕴含古典园林文化的夜游产品、天津市推出海河观光夜游产品;武汉市中旅专门研发了“花样武汉48小时”产品,通过结合一系列优惠政策和促销举措,吸引全国的游客前往武汉;青岛开行了“啤酒节旅行专列”,助燃国际啤酒节。

4.加强区域旅游合作,实现共赢

高铁开通后,进一步优化了区域空间结构,地理空间位置不相邻的省市、旅游景区,因高铁贯通而发生联系。因此,高铁沿线城市需要加强合作,根据资源的差异性和相似性,科学规划各城市的发展方向,通过相关政策的积极实施,提高信息、人员、资金等资源流动速率,推动区域旅游结构的升级,实现全域旅游的发展格局。此外,在高铁旅游宣传营销方面,应构建政府组织、行业组织、企业组织、社区居民等多重利益主体的公共营销体系,应充分利用网络平台、媒体等渠道对城市进行宣传,提高城市的知名度与影响力,树立良好的景区形象。

五、结语

高铁的开通与建设,一方面为人们出行提供了便利,另一方面对区域旅游发展造成显著的影响,通过时空压缩效应,缩短了两地之间的空间距离,强化了城市之间的联系,激发了人们旅游的动机,重构了旅游空间格局。与此同时,助推了当地的经济发展,提升了旅游城市的形象,对沿线城市之间凝聚力的建设也有正向推动作用。同时,高铁的快速发展对景区和旅游目的地的发展提出了更高的要求,由此,政府、交通部门、旅游部门、旅游企业应互相合作,促进旅游产业结构的优化升级,旅游产业高质量地发展,实现全域旅游的发展新格局。

参考文献

[1] 《中长期铁路网规划》(2016~2025年)正式印发[J].中国物流与采购,2016,(16):15~15.

[2] 金慧,刘洪利.高速铁路对区域旅游新格局的影响研究[J].特区经济,2016,(09):110~112.

[3] 蒋红奇.高铁时代小城市“四大危机”[J].决策,2019,(4).

[4] 杨桂凤,梁婧,罗阳,等.我国高铁旅游运输现状、问题、发展模式与建议[J].铁道经济研究,2019,147(01):3~3.

[5] 张岳军,张宁.高速铁路对沿线城市旅游的影响效应与作用机制研究[J].铁道运输与经济,2013,35(9):84~88.

联系方式

客服QQ 505676555
客服热线18796337551
网站地址 www.wmlunwen.com
郑重承诺 原创,包修改,包通过!
完美论文网真诚欢迎新老客户的光临与惠顾!