完美论文网提供本科论文、硕士毕业论文写作指导、论文发表及论文查重服务!QQ:505676555

电话:18796337551
当前位置:完美论文网物流论文 → 文章正文

基于专业群的物流工程专业实践教学模式探讨

作者:完美论文网  来源:www.wmlunwen.com  发布时间:2017/10/27 8:33:34  

摘    要:随着我国经济发展, 物流工程专业得到巨大的发展机遇, 但是由于学生缺乏企业所需的实践经验, 导致该专业就业情况未如预期般乐观。在此背景下, 对于高校实践教学体系的构建进行探讨具有十分重要的意义。本文分析了物流工程实践教学体系现状, 从中总结出存在的问题, 在此基础上提出新的物流工程专业实践教学体系。

关键词:物流工程; 实践教学; 教学模式;

长期以来, 物流被誉为“朝阳产业”,物流人才被视为“炙手可热的紧缺人才”。但是与该称呼不相符的现实却是:物流相关专业学生就业并不乐观,甚至有很多学生被迫转投他行。深究该现象产生的主要原因之一就是学校对学生的培养与企业的需求有偏差, 甚至背离。在此背景下, 探讨校企合作模式非常必要。

一、物流工程专业实践教学体系现状分析

(一) 现有实践教学体系概述。当前物流工程专业学生的实践教学方式有:课程实验、课程设计、综合实习等。

1. 课程实验。

在物流工程专业培养计划中, 设置一定数量的课程内实验,通过让学生操作实验设备, 以提升学生对于课程内容的理解, 增进感性认知。

2. 课程设计。

除了课程实验外, 为了让学生熟悉物流系统的流程,设置课程设计环节 (如物流系统规划与设计课程设计) , 借此可以有效地巩固课程理论教学成果。

3. 综合实习。

综合实习是高等院校为了提升学生就业技能和行业认知而安排学生进入企业短时间工作的教学环节, 其方式主要为顶岗实习。

(二) 现有实践教学体系中存在的问题。总体而言, 目前实践教学体系存在以下问题。

1. 师资不能满足实践教学的要求。

目前各高校大部分物流工程专业教师并无企业工作经验, 虽然足以胜任理论教学工作,但不了解企业的现状, 这导致了教师在实践教学过程中理论与实际相背离, 影响教学效果。

2. 实践教学设施设备相对落后, 当前实践教学环节无法达到教学目的。

课程设计、课程实验教学内容滞后、教学工具落后, 综合实习时间过短 (一月左右) 、实习方式不当 (跟班实习) , 导致实践教学目的无法实现。

二、专业群概述

“专业群”来源于教育部14号文件“高职示范专业建设以重点专业为龙头, 带动专业及专业群建设”。专业群是指由一个或多个重点建设专业作为核心专业, 由若干相关专业共同组成的专业集群。

专业群是针对高职教育所提出的, 但是本科院校, 尤其是工科专业, 由于教学中更偏重理论教学、学生缺乏必要的实践机会, 更难符合企业需求, 因此有必要将专业群概念引入到本科教育中, 构建新的校企合作模式, 匹配人才供需, 促进学生就业。

三、物流工程专业群构建

物流工程专业群的构建应基于企业的实际需要, 打破校内专业划分的鸿沟,具体包括以下方面。

(一) 依托学校所在行业企业职能角度构建专业群。

企业职能主要包括市场营销人力资源、财务管理、产品研发、生产服务, 但是不同行业的企业具体职能上有着显著的区别。为了让学生更好地适应企业需要, 可以依托学校所处行业, 构建专业群, 例如林业类大学, 可以依托林业相关行业, 例如家具制造等企业, 构建相应专业群, 包括市场营销、家具设计、物流工程、机械设计等等专业。

(二) 依托学校所在地区强势行业流程角度构建专业群。

以南京地区为例, 该市的四大支柱产业为电子、石化、汽车、钢铁, 则该地学校在构建专业群时应结合这四大产业去构建相应专业群, 如南京林业大学汽车与交通工程学院在当地的汽车行业享有卓著名声, 则可以该院交通运输、车辆工程、物流工程三个专业构建汽车行业专业群, 打造从汽车设计、汽车生产、汽车销售、汽车物流的全流程校企合作, 让学生全面了解行业情况, 系统地掌握相关技能, 实现学生“一人多能”, 有效促进学生就业。

四、基于专业群的物流工程实践教学模式

(一) 实践教学模式。

与传统的实践教学模式不同, 基于专业群的物流工程实践教学模式应以系统嵌入式合作为主, 总体上可以划分为两个阶段。

1.“校中企”阶段。

这是校企合作的初级阶段, 也是学生进入企业实习的前期准备阶段, 在本阶段, 学校为主、企业为辅, 主要实习模式为案例教学和情景教学, 基于学校现有设备, 引入企业中实际案例, 打造跨专业的学生团队, 让专业群中不同专业的学生之间形成合作默契。在案例完成后, 应由企业中相关职能部门的主管对完成情况进行点评, 让学生摆脱闭门造车的问题。在校中企中, 还应包括在学校内引入职业道德教育, 在平时以企业的规章制度管理学生。

2. 企中校。

这是校企合作的第二阶段, 也是学生真正实践的阶段。在本阶段, 企业为主, 学校为辅, 目的在于引导学生理论联系实际, 在工作中学习。在企中校阶段, 学生的实践可以分为两个层次:第一层次:实习助手。学生进入企业后, 作为企业相应专业人员的助手,熟悉企业的实际运作;第二层次:影子部门。在条件允许的情况下,在企业中成立与现有部门工作范围相同的平行实习部门 (影子部门) , 该部门主要由学校的教师和学生组成, 其职责、地位、管理体制等均与现有部门相同。这些部门由前期形成的学生团队独立运营管理, 但与一般部门区别在于, 其仅具有建议权, 无执行权。

(二) 保障机制。

1.管理保障。学校、企业、行业协会、物流与采购联合会等应合作成立联合培养委员会, 从人才培养方案、人才评价标准、实践教学方式、实习基地建设等方面对于专业群的建设进行管理和协调。

2.人才保障。鼓励学校教师进入企业实习, 同时引入企业骨干人员承担学校实践课程教学任务, 从而构建兼具理论知识和实践经验的教师团队。

3.制度保障。为了保证校企合作培养效果, 需要构建以下制度。

(1) 基于业务流程项目导向的课程体系。遵循“理实一体、教学做合一”的原则, 结合企业岗位特点, 根据物流工程专业人才培养目标, 按照“岗位—任务—能力—课程”的逻辑程序, 以物流工程专业核心课程建设为载体, 准确把握课程定位, 与企业专家共同制定物流工程专业标准及课程标准。

(2) “宽口径、重基础”的理论教学模式。在专业群学生在校学习期间, 学校应采用“宽口径、重基础”的教学方式, 先构建大专业模式, 在大一、大二阶段向学生提供专业群所需的通用基础课程, 大三、大四阶段由学生根据自己前期专业实践体验结合自身特长, 选择专业, 并学习相关专业课。为了保证学生能够更好地满足企业的“一岗多能”要求, 专业群所属专业间提供更多的公选课程, 供学生根据自己的需要进行选择, 并互认学分。

(3) 学校应调整教学计划, 为学生提供充足实践时间。此外, 校企应进行协商, 构建灵活的实践机制, 有效利用学生的碎片化实习时间。

基于专业群的物流工程专业实践模式, 重新构建实践教学体系, 更好地满足企业用人需求, 将有效提升学生培养效果。

联系方式

客服QQ 505676555
客服热线18796337551
网站地址 www.wmlunwen.com
郑重承诺 原创,包修改,包通过!
完美论文网真诚欢迎新老客户的光临与惠顾!