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武汉高校校园快递问题研究

作者:完美论文网  来源:www.wmlunwen.com  发布时间:2020/10/19 10:37:57  

摘要:如今网购逐渐兴起,快递量随着电商订单数量猛增,高校快递业务也在不断增长。大学校园内每天的快递数量高达数千件,给快递网点带来巨大的压力,各个网点存在着各自经营、快递摆放无序、人流车流混乱无序等问题。校园物流其实是整个物流体系的一个缩影,运营的好坏直接影响到学校师生的体验度和校园环境,所以研究并改善校园快递现状是有必要的。

关键词:校园快递; 武汉高校; 快递网点整合; 绿色包装;

一、引言

如今网购逐渐兴起,快递量随着电商订单数量猛增,高校快递业务也在不断增长。大学校园内每天的快递数量高达数千件,给快递网点带来巨大的压力,各个网点存在着各自经营、快递摆放无序、人流车流混乱无序等问题。校园物流其实是整个物流体系的一个缩影,运营的好坏直接影响到学校师生的体验度和校园环境,所以研究并改善校园快递现状是有必要的。

对于目前校园快递的现状方面,冯雪元、张汝佳、顾月芳(2014)总结出校园快递物流存在如地点分散、各自为阵、多而杂乱、资源浪费等问题[1];王云佩(2019)通过调查得出大多数学校设有校园代理点或者流动代理点,存在快递点过多并且承接业务有限等问题[2];甘燕红(2016)提出目前高校快递门店大多相隔甚远、排队耗时长而且取件有时间限制[3];杜宁和苏彩(2019)以青岛黄海学院为例,校园网购使校园快递业务量激增,分析校园快递“最后一公里”末端配送出现代理点杂乱、部分人员服务水平低下的问题[4]。

针对校园绿色物流方面,李胜男(2019)提出可以建立废弃物物流组织机构、建立废弃物分类回收处理制度等[5];吴瑶瑶和翼强(2016)提出建立回收站、在校内宣传绿色物流[6]。

对于校园快递物流优化方面,张宝宁(2019)提出建立一个平台,有效利用大学生资源,在快递高峰期给顾客提供更好的增值服务[7];万思情和陈志晖(2018)建议对快递员和兼职的学生进行培训,提高他们的服务意识[8];王云佩(2019)提出建立校园快递中心[2];张秋燕(2014)认为可以引入智能快递自提柜[9];江可鉴和黄好钦(2019)针对湖北文理学院将校园快递站进行优化,提出可以把部分站点迁移到较近的位置[10]。

通过上述学者对目前中国高校校园快递的研究,可以了解到高校普遍存在着快递点分散、快递工作人员服务意识差等问题。为了解决这一系列问题,部分国内学者提出可以将校园快递网点整合、对快递员进行培训等措施。本文认为不仅可以采取国内学者目前总结出来的措施,还可以结合部分具体的校园,例如分析武汉各大高校校园快递现状,更能直观地发现问题,从而进一步分析问题,探索出解决问题的具体措施和方式方法。

二、高校校园快递现状分析——以武汉高校为例

武汉市是重要的科教中心,除军事类院校外,全市共有各类高等院校84所,如武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等,在校大学生人数超过100万,位居全球第一。城市高校数量和学生数量决定了校园快递规模,据《校园快递行业发展报告(2019)》显示,2019年武汉市校园快递数量位列全国高校快递量排行榜第一名。2019年,高校大学生人均快递量为78件,是全国人均42件的1.8倍。高校在双十一期间包裹最多,是1月份的7倍。大学生在双十一平均花销达到1012元。

分布在各个高校的快递网点,其实是物流的最后一个环节。通过对武汉各高校的实地走访调研和相关资料搜索,发现目前校园快递存在以短信通知收件人取件的方式代替送货上门服务,快递点租用学校店面普遍较小,门店内部快递摆放杂乱无章等问题。

(一)入驻校园的快递企业多,收费标准不一

如今大学生网购已成为主流,校园快递业蓬勃发展,越来越多的快递公司进驻各大高校。校园快递价格也大不相同,如表1所示。

表1 快递公司价格表

进驻武汉各大高校的快递公司有菜鸟驿站、中通快递、京东快递、顺丰、中国邮政、申通快递、百世快递等。当学生在校内需要寄快件时候可以选择顺丰,价格稍高但是速度最快,承诺24小时到达;EMS寄件最便宜,学生寄件物品较重时可以选择,但是运输时间较久。

(二)高校校园快递运营模式多样

各个快递公司会根据在各个学校快递件占比份额来决定是自营、租门面、寄放在其他公司的快递点,还是和商家合作,目前部分学校也会设置自提柜。

每逢毕业季,各大快递公司会在武汉高校校内进行促销活动,为学生提供价格减免、赠送纸箱等优惠服务,大四学生可以对其进行比较并选择合适的快递公司将自己的物品寄送回家。在寒暑假放假前也提供行李寄件服务,学生可以将不易携带的行李交给快递门店寄出。

武汉高校校园快递基本上不存在送货上门的服务。送货上门服务在学校实行有利有弊,优点是可以提高客户满意度、减少店内快递件积压、给快递公司带来额外利润;缺点是快递店需要额外雇佣员工、大多数学生勤俭节约不需要此类服务,因此存在快递公司雇佣了额外人手但是供小于求的可能性。武汉高校里的快递点通过给学生发送短信,提供提货码并告知取件截止时间。快递门店不仅负责将快递件发放给学生,而且提供退货、寄件服务。

三、校园快递存在的问题分析

(一)影响校容、交通不便

快递网点店面较小,内部无正规的货架,快递件随意摆放容易造成损坏。当遇到类似“双十一”这样的促销活动,快递网点只能将大部分快递堆放在门店外面,影响校容。此外,快递门店开放时间通常在9:00AM—7:00PM,在中午取快递的高峰期会因学生太多而排队,容易造成交通堵塞,出行不便。

(二)快递网点分散

许多快递公司在校园内都设有单独的快递网点。如京东,学生在京东上网购的商品需要去京东快递点取货,而另一些快递公司,会选择把包裹即寄存在菜鸟驿站或快递自提柜。因此,学生收到不同公司的快递件时,需要分别去几个快递网点排队取件,极为不便。校园快递经营模式如图1所示。

图1 校园快递经营模式

(三)环保意识不强

当代大学生环保意识不强,对于快递的包装袋、纸盒直接强拆,包装盒普遍存在严重的裂痕,没有二次回收利用的价值。许多学校设有回收快递包装的箱子,但是里面大多都是一些不相干的垃圾,真正可以二次使用的包装材料并不多。而且快递包装废弃物回收处理后再使用属于“二次包装”,盒子的坚固性与完整性都比较差,容易导致货物损坏。

快递员的环保意识同样欠缺,为了使物品不受损坏、避免与消费者产生矛盾,常常会对物品进行过度包装,用大量的胶带去包裹盒子。据《2016年邮政行业发展统计公报》显示,包装商品所用的胶带总长可绕赤道425圈,这不仅造成材料的浪费,而且造成拆卸困难,盒子破坏程度较大无法进行二次利用。

四、校园快递的优化措施

(一)快递网点整合

1. 建立快递服务中心。

学校应规定进驻的快递公司只能在快递服务中心内设站点,学校内师生也只能在快递服务中心进行收发件的服务,校园内不允许再设置其他站点或露天场所摆放快递件。学校可以与多个快递网点进行协商,降低他们的租金,将众多物流代理点集中在一个物流服务中心。由各个快递公司按照自己在校内快递份额比例对快递服务中心进行投资,学校负责对其进行监管。多方互利共赢:对于校方而言,建立快递服务中心使校园环境更加整洁有序;对于快递公司而言,产生了集群效应,共用基础设施建设节约了成本,并有效降低了货物的损坏率。如图2整合快递网点。

2. 建立自提柜。

在学校建立自提柜有很多优点:方便学生灵活安排取件时间;快递公司节省人工费用和配送成本;学校环境整齐美观;有效缓解校园快递“最后一公里”的问题。自提柜需要一定的占地面积,可以在一个学生流动量大的空地建立四排自提柜,每一排通常有16行52列,一共有大小不等的3300个格子左右,再配合着快递服务中心使用,这样学生就可以根据自己的时间随时取件。

图2 整合快递网点

(二)摆放回收箱、使用二次回收包装寄件

与学校的快递网点合作,在每个快递店门口摆放一个回收箱。并对积极响应包装回收的同学,在寄快递方面给予优惠。通过积分制返现等方法可以激励学生为环保事业做出贡献,响应习近平总书记的号召。积分奖励(见表2):学生每次将包装物放入回收箱都可以获得一个积分,当积满十个积分后,可获得一次免费寄件服务。学校安排工作人员定时去回收可以二次使用的包装物,并要求校内的快递门店最大限度地使用回收的包装进行二次寄件。这样既对响应包装回收的同学有了反馈又起到表率作用,让更多学生可以将包装盒完整的留在回收站中。

表2 积分制

(三)建立废弃物回收站

学校可以建立一个适合校园内部较大型的废弃物回收站,并安排后勤人员专门负责废弃物的回收工作,定时筛选,将可以二次利用的物品交给快递门店进行重复利用。学校内部的保洁员、宿管阿姨、老师也应多方一起努力,监督学生将可回收纸盒投入废弃回收站,并在校内对废弃物回收站进行宣传,鼓励学生将可以进行二次利用的包装盒投放在回收站内。

(四)加强服务和环保意识

快递公司对物流点招聘的员工有一定学历和工作经历的要求。定期组织员工进行培训,包括业务能力的培训、综合素质的培训、如何正确处理快递的包装与回收等。学校可以进行干预,派后勤人员对学校的快递网点定期调查、监管。如果存在服务不到位的,学校可以对门店工作人员进行警告甚至开除。

习近平总书记多次指出要求必须树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念,坚持节约资源和保护环境的基本国策。在物流业中也要践行此理念,积极促进快递包装绿色化,提高快递企业和消费者的环保意识。快递公司需要明确规定单件快递所用包装材料的数量上限,杜绝“过度包装”。学校可以在学校公众号发起倡导绿色物流理念、开设有关绿色物流的讲座、张贴有关绿色物流的海报,鼓励学生共同保护环境。

五、结语

通过对武汉高校校园快递现状分析研究,本文针对目前武汉各大高校的校园快递体系不完善、快递员和校园用户的环保意识不高等问题,提出了整合快递门店建立快递服务中心的新模式和绿色包装、建立回收站等涉及“绿色物流”概念的解决措施。提倡“只有包裹,没有垃圾”,积极响应习近平总书记提出的节约资源和保护环境的基本国策。通过此举不仅可以优化校园环境,而且可以让学校师生践行绿色环保理念,共同保护校园环境。

虽然建立快递服务中心和回收站等一系列举措有实施的可能性,但是仍需要进一步通过Dijikstra最短路算法、运筹分析等方法进行精确的选址。期望做出的努力能为高校校园快递发展做出一些贡献,也期望校园快递能朝着绿色环保的方向发展。

参考文献

[1]冯雪元、张汝佳、顾月芳:综合性大学校园快递物流调查与改进建议[J].新经济,2014(11).

[2]王云佩:学生自主管理下的高校校园快递新模式分析与探究[J].中国市场,2019(16).

[3]甘燕红:高校校园快递新模式探讨——以江西财经大学麦庐校区为例[J].全国商情,2016(14).

[4]杜宁、苏彩:校园快递“最后一公里”配送新模式研究——以青岛黄海学院为例[J].南方农机,2019,50(8).

[5]李胜男:绿色物流视角下高校校园废弃物物流现状分析及对策研究——以运城学院为例[J].商讯,2019(20).

[6]吴瑶瑶、冀强:高校校园绿色物流服务优化的策略研究[J].现代商业,2016(25).

[7]张宝宁、张洋:关于高校物流领和配送问题的探讨——基于沈阳师范大学高校物流最后一公里项目的研究[J].科技视界,2019(31).

[8]万思情、陈志晖:南昌市高校快递配送现状研究[J].中国商论,2018(25).

[9]张秋燕:关于智能快递自提柜的研究及应用分析——以亚马逊为例[J].科技广场,2014(10).

[10]江可鉴、黄好钦、覃子强、刘静:校园快递站优化布局研究——以湖北文理学院为例[J].轻工科技,2019,35(11).

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